2014-05-13 12:04:25

    海恩法則是飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國人帕布斯.還恩提出一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則，海恩法則指出：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000其事故隱患。

    海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是事故發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。

    海恩法則告訴我們，事故案件的發(fā)生看似偶然，其實(shí)是各種因素積累到一定程度的必然結(jié)果。任何重大事故都是有端倪可查的，其發(fā)生都是經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程。如果每次事故的隱患或苗頭都能受到重視，那么每一次事故都可以避免。

    許多企業(yè)在對安全事故的認(rèn)識和態(tài)度上普遍存在一個“誤區(qū)”：只重視對事故本身進(jìn)行總結(jié)，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對性”地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進(jìn)行排查；而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭，就成為下一次安全事故的隱患，長此以往，安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“連鎖反應(yīng)”。一些企業(yè)發(fā)生安全事故，甚至重特大安全事故接連發(fā)生，問題就出在對事故征兆和事故苗頭的忽視上。

    “海恩法則”對企業(yè)來說是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時說明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也給了企業(yè)管理者生產(chǎn)安全管理的一種方法，即發(fā)現(xiàn)并控制征兆。

    同樣，在企業(yè)的整個經(jīng)營過程中，也存在“海恩法則”。一個企業(yè)是否經(jīng)營得好與它平時的表現(xiàn)還是有相當(dāng)大的關(guān)系的，企業(yè)發(fā)生虧損甚至倒閉，都能夠從企業(yè)的經(jīng)營中發(fā)現(xiàn)這些征兆。

    人們總結(jié)出這些征兆主要表現(xiàn)在：1、戰(zhàn)略管理上，企業(yè)是否進(jìn)行了盲目的多元化。如果經(jīng)?？梢钥吹狡髽I(yè)在與主業(yè)無關(guān)的領(lǐng)域內(nèi)投資，說明企業(yè)有盲目的多元化的傾向，從長遠(yuǎn)來說是會對企業(yè)造成危害的，企業(yè)經(jīng)營者這時就應(yīng)該考慮是否將資金投到自己不擅長的領(lǐng)域，是否應(yīng)該收縮經(jīng)營業(yè)務(wù)，把精力放在主營業(yè)務(wù)上；2、資本運(yùn)營上。如果銀行和企業(yè)關(guān)系出現(xiàn)破裂，說明企業(yè)的資金鏈緊繃，企業(yè)的贏利水平下降，或者業(yè)務(wù)過多，背上了過重的債務(wù)；3、集團(tuán)內(nèi)部管理上，是否存在太多的關(guān)聯(lián)交易。企業(yè)進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易或許有企業(yè)的難處，外人也可能不容易發(fā)現(xiàn)，但關(guān)聯(lián)交易毫無疑問是通往產(chǎn)生財(cái)務(wù)黑洞的危險(xiǎn)路徑；4、人力資源管理上。如果員工士氣低落，要么說明員工對公司前景擔(dān)憂；要么說明了企業(yè)工作環(huán)境出現(xiàn)了不利于員工工作的因素。這時要排除干擾因素，同時要做好員工的思想工作，讓他們對公司充滿熱情。